FORLAND ускоряет глобальную экспансию благодаря инновациям и стратегическому росту

Китайская индустрия коммерческого транспорта выходит на мировую арену, и FORLAND занимает лидирующие позиции. Будучи одним из ведущих брендов коммерческого транспорта в стране, FORLAND быстро расширяется за рубежом, демонстрируя технологические инновации и стратегический рост на Конференции глобальных партнеров FORLAND 2026 12 ноября 2025 года.

Под влиянием таких национальных стратегий, как инициатива "Пояс и путь", китайская политика двойного обращения и глобальные усилия по обеспечению углеродной нейтральности, экспорт китайских коммерческих автомобилей в последние годы резко возрос, создав высокий спрос на международных рынках. В первой половине 2025 года экспорт коммерческих автомобилей на новой энергии в Китае вырос на 230% в годовом исчислении, что отражает высокий мировой спрос. Рынок переходит от небольших пилотных проектов к крупномасштабному внедрению, а китайские бренды вступают в стадию полностью интегрированных международных операций. Для достижения успеха требуется не только конкурентоспособное ценообразование; компании должны ориентироваться в нормативных актах, повышать узнаваемость бренда и локализовать деятельность.

FORLAND - яркий пример международного успеха. Компания прошла путь от экспорта продукции до создания штаб-квартиры за рубежом, а теперь управляет полностью локализованной экосистемой, включающей НИОКР, производство, сервис и финансы. Лю Сюгуан, вице-президент FOTON Motor и президент FORLAND Motor, сказал на конференции: “Благодаря быстрому росту FORLAND сегодня обслуживает 6,8 миллиона пользователей по всему миру и стала ведущей мировой компанией по производству коммерческих автомобилей”.”

Глобальная конкуренция перешла от отдельных продуктов к полным экосистемным возможностям. FORLAND делает акцент на совместных инновациях, перемещая свои научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, запасные части, финансовые и производственные мощности ближе к местным рынкам, а также изучая модели экосистем полного жизненного цикла, включая подключенные автомобили, финансовые решения и энергетические/зарядные платформы, создавая операционные платформы совместно с местными партнерами. Компания также разработала три технологических направления: электрическое, гибридное и водородное, и продвигает системы помощи водителю L2+ наряду со своей платформой интеллектуального вождения L4, F10. На конференции были представлены 62 модели и открыт глобальный завод для партнеров, что подчеркивает технологические и производственные возможности компании.

Новые модели демонстрируют практические инновации: автоматический грузовик L7 объединяет технологии интеллектуального вождения и экономии топлива, разработанные на основе миллионов километров реальных данных. Серия U7 оснащена системой междоменного управления VICU и шасси "скейтборд", что обеспечивает гибкость на различных рынках. Такой подход сочетает в себе понимание глобального спроса и локальную техническую адаптацию, обеспечивая соответствие автомобилей потребностям различных регионов.

FORLAND расширяет линейки продуктов, разрабатывает технологии автономного и интеллектуального вождения и планирует выпуск тяжелых грузовиков. Благодаря экосистемной стратегии партнеры становятся соавторами глобальных операций, поддерживая разработку продуктов, адаптацию к местным условиям и сервисные сети. Эта стратегия позволяет компании перейти от экспорта продукции к созданию узнаваемого международного бренда.

К 2030 году FORLAND планирует охватить 150 стран и регионов, привлечь 10 миллионов пользователей по всему миру и получить доход в размере $40 миллиардов. В своем подходе компания выделяет три тенденции выхода китайских коммерческих автомобилей на международный рынок: переход от ценовой конкуренции к созданию стоимости, переход от успеха в одной точке к общесистемным операциям и повышение узнаваемости бренда за счет вовлечения местных жителей.

Благодаря инновациям, локализации производства и стратегическому партнерству, а также соответствию национальным стратегиям, FORLAND устанавливает стандарты для китайских коммерческих автомобилей, конкурирующих на мировой арене.